跑车防护装置是煤矿等倾斜井巷运输中至关重要的设备，其核心作用是在矿车发生跑车事故时，有xiao拦截失控车辆，防止事故扩大，保障人员和设备an全。装置通常与绞车电源连锁，绞车通电时装置工作，断电时停止工作。系统可自动检测挡车栏位置和矿车实时位置，当矿车正常运行时，挡车栏按设定程序升降；当矿车出现跑车或溜车时，装置会控制挡车栏迅速动作，阻拦失控矿车。
主要an全规范与要求（综合要点）
一、 设置原则与基本要求
须安装：在倾斜井巷内使用串车提升时，须装设跑车防护装置。严禁超挂车。
“一坡三挡”原则：这是煤矿斜巷运输基本的理念，跑车防护装置是其中的核心。
一道（上部阻车器）：在坡口变坡点附近，防止车辆误入斜巷。
二道（常闭式联锁挡车栏）：在变坡点下方略大于一列车长度的地点，是主要的跑车防护装置。
三道（常闭式联动挡车栏或防跑车装置）：在斜巷中部或下部车场上方。
要求：挡车装置须与提升机或提升信号闭锁。
二、 装置本身的性能要求
可靠性：须具备高的动作可靠性，灵敏不误动，可靠不拒动。系统设计应遵循 “故障-an全” 准则（即发生故障时，装置应导向an全状态，如常闭式自动关闭）。
拦截能力：须能有xiao拦截住设计范围内的大失控载荷（满载矿车数）、高冲击速度下的车辆。
缓冲吸能：须配备吸能缓冲装置，不能是刚性拦截。应能平稳吸收并耗散失控车辆的动能，大程度减少对车辆、轨道、装置本身及钢丝绳的破坏。
复位与维修方便：拦截事故后，应能相对方便地进行复位、维修，更换易损件（如吸能元件），以快速恢复生产。
三、 控制与信号系统的要求
自动化与闭锁：
常闭式跑车防护装置须能自动复位（车辆通过后自动关闭）。
须与提升机控制系统或井口、车场的提升信号系统进行电气闭锁。即：跑车防护装置不打开，提升机无法启动或信号发不出去；提升机运行时，装置异常关闭能紧急制动。
多级防护与联动：在较长斜巷中，应设置多道跑车防护装置，形成梯级防护。各道之间宜有联动逻辑。
状态指示：装置的状态（开/闭/故障）应有清晰的显示，并能在绞车房、井口等关键地点远程监视。
四、 安装、试验与维护要求
安装位置：须根据巷道坡度、车辆运行速度、提升重量等参数进行设计计算，确定合理的安装位置。
日常试验：
每天须由专职人员对跑车防护装置进行一次检查试验，确认其灵敏可靠。
试验内容：包括手动试验和模拟跑车信号触发试验，检查机械动作、电气响应、闭锁功能是否正常。
定期检测与维护：
建立专门的维护保养制度，定期对机械部件（钢丝绳、挡车栏、传动机构）、传感器、电控系统进行检查、润滑和调整。
吸能缓冲器等重要部件，需按厂家说明书或国家规定进行周期性性能检测或更换。
记录与管理：
须建立技术档案，包括产品合格证、说明书、安装调试记录、试验记录、维修记录、事故记录等。
每次检查、试验、维修都应有书面记录，并由责任人签字。
五、 人员与管理要求
责任制：须明确跑车防护装置的管理责任单位（部门）和专职维护人员。
培训：操作司机、信号工、维护工都须接受培训，了解装置的工作原理、基本操作和日常检查要点。
警示：安装跑车防护装置的巷道区域，应有明显的an全警示标志。
总结
对跑车防护装置的an全规范与要求，可以概括为：
设计上：须可靠、有xiao、能缓冲。
安装上：须规范，符合“一坡三挡”原则。
控制上：须自动、闭锁、可监控。
管理上：须日检、定保、有档案、明责任。
这些严格的规定，根本目的就是为了构筑一道坚实的“生命防线”。
